Havner som jobber systematisk med innovasjon, møttes i Valencia i oktober. Nordic Edge var til stede på PEIC, havnekongressen under Valencia Digital Summit, og kom hjem med nye kontakter, mange ideer og en tydelig invitasjon.
I to dager var hele havneøkosystemet samlet på ett sted. Havnemyndigheter, investorer fra flere kontinenter og selskaper med ferdige løsninger diskuterte de samme utfordringene. Leder for EU prosjekt, Eline Vigre representerte Nordic Edge.
– Havnene vil gjerne samarbeide med Norge. Det var det klareste budskapet jeg tok med meg hjem, sier hun.
Turen passer rett inn i arbeidet Nordic Edge gjør med havner. Flere medlemmer i Smartby-klyngen har fått øynene opp for havnene som marked og testarena.
PEIC står for Port Entrepreneurship International Congress. Kongressen handler om innovasjon og entreprenørskap i havn, logistikk og maritim sektor. Havnefolk, oppstartsselskaper, investorer og næringsliv møtes for å dele erfaringer og bygge partnerskap.
Opentop, innovasjonshuben til havnen i Valencia, står bak kongressen. Opentop er knyttet til Fundación Valenciaport, og havnemyndigheten i Valencia støtter arrangementet. Årets kongress var den fjerde i rekken.
Programmet gikk over to dager. 20. oktober holdt havnemyndigheten i Valencia PEIC Resilience Forum. Dagen etter fulgte hovedkongressen på Agora-scenen under Valencia Digital Summit, i Ciudad de las Artes y las Ciencias.
Fordi PEIC er en del av Valencia Digital Summit, får havnene lett kontakt med et bredere miljø av teknologiselskaper og investorer.
Port Innovators Network (PIN) er et globalt nettverk for innovasjonshuber knyttet til havner. Hubene deler erfaringer, utfordringer og testfasiliteter, slik at havnene tar i bruk ny teknologi raskere.
Tre huber grunnla nettverket: Opentop i Valencia, The PIER i Halifax og homePORT i Hamburg. I dag oppgir PIN ni medlemshuber. Blant dem er SmartPortLab i Bahía Blanca i Argentina, thinkport VIENNA ved havnen i Wien, havnen i Esbjerg, Nord-Irland og Port of San Diego.
Medlemmene kobler sammen miljøene rundt hver hub og deler beste praksis. De sprer havnenes konkrete innovasjonsutfordringer til selskaper i hele nettverket, og de gir hverandre tilgang til testområder i havnene og felles plattformer.
Nettverket møtes jevnlig under navnet PINsight. I 2026 gikk møtene på rundgang mellom Valencia, Hamburg, Bahía Blanca og Wien.
For en norsk havn eller et norsk selskap åpner nettverket døren til mange havner på én gang. En løsning som er testet i Hamburg eller Halifax, kan ofte tas i bruk i en norsk havn uten å starte fra null.
Mest inntrykk gjorde det at systemet faktisk virker. Havnene forteller åpent hva de trenger. Selskapene som har svaret, står i samme rom, gjerne med en investor ved siden av seg.
– Mange av dem jeg snakket med, sa det samme: Arbeidsformen er nøkkelen. Når havn, næringsliv og kapital jobber tett sammen om havnenes egne behov, kommer nye løsninger mye raskere i drift, sier Vigre.
Arbeidsformen er kjent fra klyngearbeidet i Nordic Edge. I Valencia ble den brukt på havn, i stor skala og på tvers av landegrenser.
Mye av programmet besto av pitching. Selskaper presenterte løsninger på utfordringer havnene selv har meldt inn. Noen var oppstartsselskaper. Andre var i vekst, og flere hadde løsninger som allerede er i bruk.
Logistikk og effektiv drift sto på agendaen, sammen med grønn omstilling og avkarbonisering. Forsvar, sikkerhet og beredskap fikk også plass, og havnenes motstandskraft hadde sin egen arena på forumet dagen før hovedkongressen.
I bassenget ved kongresslokalet viste selskapene frem teknologien sin under «PEIC Demo on the Lake». Å se løsningene virke på vannet gir noe en presentasjon ikke kan gi.
Nettverket er stort og vokser. Havnene får tilgang på kompetanse og ideer fra andre land, og selskaper som løser bestemte havneutfordringer, får nye markeder.
Døren står åpen for Norge. Nordic Edge fikk kontakt med mange av havnene som jobber slik. De vil samarbeide med norske innovasjonsmiljøer og med små og mellomstore havner her.
Innovasjon trenger et eget miljø. Havnene som lykkes, har en enhet med innovasjon som oppgave, og de bruker havnen aktivt som testområde. Enheten kan ligge i havnemyndigheten, men er ofte en nøytral enhet som havnen eier. Da står den friere til å jobbe med alle aktører, mens havnen bidrar med driftsmidler og konkrete behov.
Løsningene finnes allerede. Mye kan skaleres opp eller tas i bruk i Norge uten at vi må finne opp alt selv.
Samarbeid utløser finansiering. Partnere i flere land kan søke felles midler til utviklingsprosjekter, blant annet fra EU.